产业经济学

（专业代码：020205    授予经济学博士学位）

一、培养目标

本学科博士生的培养强调德、智、体全面发展，要求学生热爱祖国，拥护共产党的领导，遵纪守法，品行端正，具有为人民服务的思想和追求真理的精神，努力成为具有较高素质、良好的知识结构、独立从事研究工作能力和较强创新能力的高级专门人才。

本学科博士学位的获得者必须达到下述水平：

1．具有坚实宽广和系统深入的经济理论基础，并广泛了解国际上有关领域的最新动态，能正确地运用经济学分析手段、定性与定量相结合的方法，创造性地提出新的正确的观点,科学地利用最新研究成果分析和解决产业经济中的有关理论与实践问题。

2．掌握科学的方法论，善于思考，勇于创新。具有独立从事科学研究工作的能力，能够独立开展本学科领域的调查研究、方案设计、模型创建、数据分析、实证检验和其他相关的科学研究实践，并具有继续学习、创新、提高的基础和能力；

3．具有较强的外语能力，能比较熟练地运用一种主要外语阅读本学科的文献资料，具有较好的听说能力，并能进行国际学术交流；

4．具备优良的政治思想和道德素质与健康的体魄，具有集体主义与爱国主义以及为人民服务的思想和高尚的科学道德。

二、学科、专业及研究方向

“产业经济学”二级学科隶属于“经济学”门类中的“应用经济学”一级学科。它是经济理论与社会经济实践紧密结合的一门综合性学科，它应用经济学的基本理论，分析研究国民经济中产业层次上各种有关的资源配置、结构变化与升级、产业和企业组织、技术创新、市场环境与规则、政策制定与调整等问题。

北京交通大学的产业经济学学科已有相当长的历史和传统。学科点的前身运输经济学专业是国务院学位委员会于1981年首批批准的硕士学位授权学科点之一，1986年被批准为博士学位授权学科点，并被原国家教委确定为国家级重点学科；2001年起正式设立博士后流动站；2002年本学科点又一次被确认为国家级重点学科。多年来本学科专业逐步发展壮大，为国家培养了大批高层次专门经济人才，并成为与技术经济、劳动经济、区域经济、管理科学与工程、经济信息管理、会计学和工商管理等多个相关学科点相互支撑的强大学术群体。从学科特色看，本学科专业的重点研究领域已经经历了从主要研究铁路经济问题到综合性运输经济问题，再到研究各种基础设施部门的网络型基础产业的经济学问题这样几个重大的学术战略转变，研究水平一直处于全国领先地位。本学科点配备了先进的计算机模拟实验室，专业图书资料完备，师资力量雄厚，能够承担各种层次的相关研究课题，并与国外建立了较密切的学术交流关系。

本学科的主要研究方向包括：

1．产业经济理论与政策

产业经济理论与政策研究方向侧重于使用经济学的有关理论探索与分析产业层次的问题，包括产业结构演变与升级、产业及企业组织的变化原理、以及垄断、竞争与管制理论等，研究成果为制定和完善有关产业政策提供理论依据。

2．网络型基础产业研究

本研究方向立足于现代经济学的基本理论与方法，对具有显著自然垄断特性的各种网络型基础设施产业的经济问题进行分析，包括网络型产业与国民经济的协调关系、网络型产业的空间组织结构及企业边界、网络型产业的产权界定、网络型产业的监管体制、网络型产业的市场规则及法规体系、网络型产业的外部性和可持续发展等。

3．产业规划与投融资研究

本研究方向侧重相关产业规划及产业发展过程中的投融资问题研究，包括产业规划理论、投资规划、投融资体制、资本市场、经济评价与可行性研究方法等。

4．劳动经济、社会保障与人力资源管理研究

劳动经济研究侧重于劳动经济学的基本理论与政策分析、劳动就业与劳动力市场的运行规律等；社会保障研究侧重于社会保障理论及其体系的建立与运行、社会保险基金管理等；人力资源管理研究侧重于人力资源的开发、利用与配置，人力资本理论及人员素质的培养、提高等。

5．区域与城市经济研究

本研究方向注重分析经济活动的空间分布与联系方式，其分析主要基于经济学和经济地理学（包括区位理论和区域经济学等），研究内容包括各种不同区域或城市的经济发展、产业结构升级、创新环境、产业集聚、发展战略及规划、城市问题以及各种基础设施在资源空间配置中的作用等，为区域经济和运输经济研究提供依据。

三、培养方式及学习年限

博士生培养方式为指导教师负责制，也可以成立以导师为主的指导小组。本专业博士生的培养方式分为全日制和非全日制两种。全日制攻读博士学位的研究生学习年限一般为3～5年（直接攻博、硕博连读和提前攻博等类学生按学校相关规定），非全日制攻读博士学位的研究生学习年限一般为4～6年。

四、课程设置

课程设置分为学位课和非学位课两大类。博士研究生在校期间，应修最低学分为16学分，其中学位课最低选9学分。课程学习实行学分制，博士生应根据科学研究和学位论文的需要，在导师指导下选择课程，并在博士论文答辩前完成课程学分。

具体课程设置见附表。

五、科学研究及学位论文要求

    进行科学研究和撰写学位论文，是对博士研究生进行科学研究训练、培养创新能力的主要途径，也是衡量博士研究生学术水平和能否获得博士学位的重要依据之一。学位论文在导师指导下由博士生独立完成，博士研究生在学期间一般要用至少2年的时间完成学位论文。

学位论文所包括的环节有：

1．资格考试

直接攻博、硕博连读和提前攻博的研究生，在学位论文开题之前必须通过学科的资格综合考试，重点考察其是否具备进行创新性研究工作所必须的基础理论、专门知识和科研能力。

2．论文选题和开题

博士学位论文选题应在了解本研究领域国内外现状、发展动态基础上，确定论文题目。论文要有广度和深度，坚持理论联系实际的原则，并应对我国社会主义现代化建设、经济发展、科技进步有一定的理论意义和实用价值，能够体现产业经济学科及相关领域的先进性、开拓性和前沿性。

论文选题应形成选题报告，选题报告一般不少于1万字，内容一般应包括：

(1) 课题来源和选题依据。对国内外近年来的有关文献进行阅读、分析和总结。

(2)  研究方案。阐明研究目标、研究内容、关键问题与创新点、研究方法、技术路线、实验方案等。

(3)  研究工作基础。说明具备的研究条件、研究过程中可能遇到的困难和问题及其可能的解决办法和措施。

(4)  论文研究和写作的时间安排。

开题报告的程序按研究生院有关规定执行，时间由博士生导师根据博士生工作进度情况确定。开题通过后满2年方可申请学位论文答辩。

3．论文中期检查

博士学位论文在科学上或学科发展上应具有创造性成果，应反映博士生的创新能力和运用已有的专业知识，高水平地解决问题的能力。论文应是系统、完整的学术论文，其核心部分应达到国内外重要学术刊物发表的水平。论文应表明作者具有独立从事科学研究工作的能力，并为学科发展有所创新以及对国民经济发展有所贡献。

学位论文开题后一年应进行中期检查，由论文中期检查小组（3～5名教授组成）对博士研究生的综合能力、论文工作进展情况等进行全面考查。

4．论文答辩

在学位论文工作基本完成后，要求进行学位论文预答辩，通过者方可申请正式答辩，具体要求按《北京交通大学关于博士学位论文预答辩的若干管理办法》执行。

学位论文答辩申请者，按照北京交通大学博士学位论文和学位申请办法的规定申请学位论文答辩及学位，相关成果和水平应按照《北京交通大学对研究生研究成果要求的有关规定》执行。

六、综合素质的培养

产业经济学博士生的培养应本着理论联系实际的方针，着眼于综合素质的培养，在学期间除课业和论文外还应完成以下工作或活动安排：

1．至少参与一项部级以上课题的研究或两项其他课题的研究；

2．至少参加一次国际学术会议或其他类型的国际学术交流，包括组织服务工作；

3．在国内外学术刊物或学术会议上发表论文，其数量和质量应满足学校的有关要求；

4．参加文化素质、创新能力培养的教育及实践活动。