物流管理与工程

（学科代码：120121    授予管理学博士学位）

一、培养目标

北京交通大学专业物流管理与工程学科博士生的培养目标是，在全面掌握物流管理理论和方法的同时，培养在物流管理中的定量分析方法、物流工程技术等领域更为坚实和具有特色的本领。本专业博士生的培养注重实践能力特别是将理论、模型、方法应用于解决实际问题的能力。具体如下：

1．物流管理与工程学科是理论与实践紧密结合的学科。该学科培养德、智、体全面发展，且具有较高的管理素质、良好的知识结构、独立从事研究工作的能力和较强创新能力的高级专门人才。

2．具有宽广坚实的物流管理与工程理论基础，掌握系统深入的专门知识并能正确地运用管理方法、定性与定量相结合的系统分析方法及相应的物流工程技术方法解决物流管理、物流工程及相关方面的有关理论与实践问题。

3．掌握科学的方法论，具有良好的科学素养，具有独立从事科学研究工作的能力，能够在本学科或专门技术上做出创造性的成果。

4．具有较强的外语能力，要求能熟练地运用一门外国语，能阅读本学科的外文文献资料，并撰写专业论文，具有较好的听说能力，具备进行国际学术交流所应达到的水平。

5．较好地掌握马克思主义基本理论，树立爱国主义和集体主义思想，遵纪守法，具有较强的事业心和责任感，具有良好的道德品质和学术修养，身心健康。

二、学科、专业及研究方向简介

北京交通大学物流管理与工程学科处于国内领先水平，其前身创建于1946年，分别于1981年和1996年获得硕士学位和博士学位授予权，并于2002年成为北京市重点学科。本校一直是我国物流领域各层次高级管理、科研及教学人才的主要培养基地，是国内物流领域最早的管理学博士点之一。近年来，本专业的教学、科研队伍日益壮大，在国内同类学科中享有较高声誉。

本学科的主要研究方向及其内容：

1．物流与供应链管理

综合运用现代管理理论与分析方法、系统理论与现代科学技术方法，通过对供货商、制造商、销售商直至用户或消费者等主体所组成的商品流通网络的分析，研究由原材料供给直至最终产品送达到消费者过程中，商品实体在社会经济系统中的流动规律、物流系统运行与管理的理论与方法、影响物流系统功能的各种因素及相互关系、现代科学技术对物流系统的影响，从理论上解析供应链的组织结构及功能、运作机制；从实践层面上，按照系统集成管理的思想和方法，对在不同经营环境和新技术条件下、供应链中各组成成员间物流的管理提出系统规划，并进行集成物流系统的分析、设计及其协同性研究。

2．物流网络工程

主要研究物流基础设施网络的规划理论和方法、物流信息网络的结构与模型、物流组织网络的运作模式与创新机制、上述三个子网络间衔接机理和协调服务的均衡方法；研究物流服务资源配置的网络化整合方法、物流网络的绩效评价体系等。

3．循环物流工程

以科学发展观为指导思想、以定量化分析与实证实验为主要研究方法，侧重于循环物流工程学的基础理论和基本方法研究，主要包括：循环物流系统特性、循环物流系统建模、资源循环型城市的构建与实证研究、资源循环型产业结构优化与政策研究等。

4．物流信息管理

本研究方向运用信息管理理论，研究物流信息化理论与技术问题，研究内容包括：供应链与物流系统的信息共享理论，现代物流信息技术理论与应用研究，物流系统模拟与仿真，物流信息系统规划与合理性评价等。

三、培养方式及学习年限

1．培养方式

本专业博士生的培养方式采取导师负责制，也可实行以导师为主的指导小组制。课程学习和科学研究可以相互交叉，课程学习采用学分制，在申请答辩之前应修满所要求的学分。

2．学习年限

全日制博士研究生在校学习年限一般为三至五年，非全日制博士研究生在校学习年限一般不超过六年。

四、课程设置与学分

课程设置分学位课和非学位课两大类，博士研究生在校期间，应修最低学分为12学分，其中学位课7学分，非学位课5学分。课程学习实行学分制，博士研究生应根据科学研究和学位论文的需要，在导师指导下选择适合的课程学习时间，在博士论文答辩前完成课程学分。

具体课程设置见附表。

五、科学研究及学位论文要求

进行科学研究和撰写学位论文，是对博士研究生进行科学研究训练、培养创新能力的主要途径，也是衡量博士研究生学术水平和能否获得博士学位的重要依据之一。学位论文在导师指导下由博士生独立完成，博士研究生在学期间一般要用至少2年的时间完成学位论文。

学位论文所包括的环节有：

1．资格考试

直接攻博、硕博连读和提前攻博的研究生，在学位论文开题之前必须通过学科的资格综合考试，重点考察其是否具备进行创新性研究工作所必须的基础理论、专门知识和科研能力。

2．论文选题和开题

博士学位论文选题应在了解本研究领域国内外现状、发展动态基础上，确定论文题目。论文要有广度和深度，坚持理论联系实际的原则，并应对我国社会主义现代化建设、经济发展、科技进步有一定的理论意义和实用价值，能够体现本学科及相关领域的先进性、开拓性和前沿性。

论文选题应形成选题报告，选题报告一般不少于1万字，内容一般应包括：

(1) 课题来源和选题依据。对国内外近年来的有关文献进行阅读、分析和总结。

(2) 研究方案。阐明研究目标、研究内容、关键问题与创新点、研究方法、技术路线、实验方案等。

(3) 研究工作基础。说明具备的研究条件、研究过程中可能遇到的困难和问题及其可能的解决办法和措施。

(4) 论文研究和写作的时间安排。

开题报告的程序按研究生院有关规定执行，时间由博士生导师根据博士生工作进度情况确定。开题通过后满2年方可申请学位论文答辩。

3．论文中期检查

博士学位论文在科学上或学科发展上应具有创造性成果，应反映博士生的创新能力和运用已有的专业知识，高水平地解决问题的能力。论文应是系统、完整的学术论文，其核心部分应达到国内外重要学术刊物发表的水平。论文应表明作者具有独立从事科学研究工作的能力，并为学科发展有所创新以及对国民经济发展有所贡献。

学位论文开题后一年应进行中期检查，由论文中期检查小组（3～5名教授组成）对博士研究生的综合能力、论文工作进展情况等进行全面考查。

4．论文答辩

在学位论文工作基本完成后，要求进行学位论文预答辩，通过者方可申请正式答辩，具体要求按《北京交通大学关于博士学位论文预答辩的若干管理办法》执行。

学位论文答辩申请者，按照北京交通大学博士学位论文和学位申请办法的规定申请学位论文答辩及学位，相关成果和水平应按照《北京交通大学对研究生研究成果要求的有关规定》执行。